Triple 5 Studio /6NGTI/

２年、経つんですね。久しぶりの更新です。
この２年の間に、生活がずいぶんと様変わりしました。
しばしの単身生活ののち、父が死んだり、結婚したり、（市内で）引っ越したり。

──それでもまだ乗ってます。6NARC。
所有して５年。走行距離はほぼ年間１万km、総距離107000kmを超えたところです。
今夏は嫁さんと道東一周のドライブ旅行をしました。今までで最長のドライブは大変良い思い出になりました。

ここ半年ほどセンサー不調によるABS/EBDの誤作動～機能停止に悩まされており、下りの信号待ち停止で、乾燥路にもかかわらずABSが効きすわ追突かとヒヤリとしたことがありました。
さらに最近はリアのスタビリティが低下してきたように感じます。走行中の段差で左後ろによろけるような感覚…。右カーブも外に持っていかれそうな嫌な感じが…。

そんな中で１２ヶ月点検、受けてきました。
左のスピードセンサーがNG、リアショックにオイルにじみが発見されました。
あとはいたって問題なしとのこと。クラッチがまたゴスゴスしてきてるのはご愛嬌。

足回り点検のついでに、再び２シーズンでスリップサインのTOYO T1R（195/45R15）を、新調したスタッドレス（185/55R14のブリザックREVO2）に早めに交換してもらいました。
あとはスピードセンサー交換の見積をお願いしてお店をあとに。

ショック、やっぱり抜け始めてましたね。。
非純正のスポーツタイプのショックですから、５万キロなら寿命といって差し支えないでしょう。換えるとなると新品在庫はヴァイテック車高調か、あとは純正再生品かといったところ？
純正低走行の中古でも、手に入ればいいんですが。
おとなしく乗って、あと１年、もつだろうか。だましだまし、冬を越します。

１ヶ月ほど整備で預けていた車が手元に戻りました。
ミッションの内部部品の新品交換によるオーバーホール、ひっかかりがあったウインカーレバーの交換、きしみ始めたクラッチのベアリング交換、１２ヶ月点検という内容。
半ば補償整備の消化試合といった印象の、予防的な整備ばかり。
３年間の有料ロングラン整備補償が満期となりました。

よく壊れると言われるウオポン、オルタ、エアコンなどの大物は、３年間で故障・整備の機会が訪れる事はありませんでした。
しかし今までどれくらい直してもらっただろう。オイル漏れ、クラッチ周辺、リアのハブなどなど…。
あと１回でも、無事車検を通してやりたいところです。
３年は乗りたいです。大事にしなきゃ。

ディーラーの整備は安心だけど、何でもかんでも新品交換。
ディーラー以外の工場で直しながら乗っていくのも良いのかも知れませんね。

ミッションの部品があちこち新しくなり、
ミッションオイルも変わったせいか、感触がけっこう違う気がします。
滑らかで渋いというか。どうだろう。
プラシーボかな。１ヶ月乗らなかったから忘れてるし。

ちなみに、スターター換えても治らなかったエンジン再始動時の「ギャー」という音、
出なくなりました。気温低いからかもしれない。しばし様子見です。

ご無沙汰しています。
クルマも自分も、調子はまあ、まずまずです＾＾；

自動車保険の更新が近づいてきました。
担当のおばちゃん（おれももうおっさんですが）から、契約更改のお知らせが来ました。
今回も等級上がって、安くなった分だけ保障のランクアップ。

こればっかりはしょうがないんですが、
車両の査定額が購入時の半額まで落ちました。
来年で10年落ち。走行距離も10万キロに達するでしょう。
傍からみれば、クルマの価値がどんどん落ちているということですが、
傷がついても、ちょっぴりへこんでも、愛着はいっそう深まるばかり（笑）。

お久しぶりです。

引っ越しの間１週間ほど、クルマを整備に出してました。
とりあえず窓は治りましたが、やはりミッションの部品取り車は見つからなかったとのこと。
整備士さんは交換する気満々らしく、保証期間はミッションを探すらしいです。

さて。
モリタケは実家を離れることができまして。
一人暮らしを始めております。

引っ越しのドタバタで、ポロ吉もすっかり足車です。
いつものようにドライブ行ってる暇がありません>_<;
ああ。余裕さえあれば、朝の峠かなんかを気持ちよく流したいものです。

実家と新居の往復、ホームセンターやショッピングモールへの買い出しがメインで、
整備から戻ってからの満タン法での燃費、10.4km/L。
記憶では過去最悪。。。しょうがない。