Triple 5 Studio /6NGTI/

最初の２時目。まずは坂道発進のおさらいと応用。
半クラッチで坂を微妙に移動し、発進していくという、教習では習わない技を伝授。どうやら、うまく下がらずにできました。車内にオイルの焼ける臭いがほんのり漂う諸刃の剣。うまくやらないとクラッチの寿命が縮みます。軽い坂ぐらいにとどめておいた方がよさそう。
もうこれをやる頃には、スパっとクラッチを半クラ位置までもって行けるようになりました。

次は車庫入れの復習。前回バックに入れてなかったので、バックの練習のつもりでお願いしたんですけど、普通に断続クラッチで微速移動できました。なので、切り返し手順とか見当の付け方などしっかりおさらいさせてもらいました。うむ。その後ざーっと路上を走りました。ついに４速を使用。いつもの調子で加速してたら、教習車ではあり得ないスピードを出してました。20km/hオーバー。「すみません、いつもの調子で出しちゃいました…」と自ら無駄な言い訳をしつつ減速。先生苦笑い。
高いギヤはつなぐのが楽ですね。むしろ１〜３速までの変速ショックが気になり始めた…。

３時間目。事務方のはからいか、最後は教習の担任だったO沢先生。いわく「最後の華をかざろう。」免許とって２年オーバー。少しは成長したとこを見せられるだろうか。
早速路上で講習。２時間目はざーっと流す程度だったけど、今度は面倒な右左折をちびちび繰り返す「路上教習コース」なつかしい。あの頃走った道じゃないか。
久々のO沢先生は、以前のように雑談でフェイントをかましながらも、的確な指導をしてくれました。
手抜きなし。厳しいのがありがたい。ほんと良い先生に教わってたと思う。

教習雑談は、やはり当時の話題に進んでいく。「彼女とは結婚したの？」…おっと。ずばり来た…。そりゃね、当時は最高の状態だったから、そう予想されても無理はないんです。正直にいきさつと現状を話しましたよ。惨めだ〜。
教習中書いていた日記に後日談があるそうだ。免許取得の後、自動車学校にお礼のメールを入れたとき、一応、日記のURLを併記しておいた。返信には、

日記を熟読し、今後の指導・検定に役立てて行きたいと思います。今後もよろしくお願いします。

途中、「２速で引っ張り過ぎ。それじゃ燃費悪いよ〜」という指導があった。自宅Vitzは1Lだけど、これから乗る車は1.6Lのハイオク仕様。確かに。とりあえず、これは走ってるうちにだんだん慣れてきました。エンジン音をたよりにさくさく変速。最初はクラッチペダルの上で浮かせっぱなしだった左足も、フットレストに置く余裕がでてきました。
うん、なんとかなりそう。変速ショックを減らすという課題が残るけど、これは自分の車で練習だ。

最後、O沢先生と握手。「好きな時に遊びに来なよー。がんばって」とのお言葉。クルマを思い通りに動かせるようになったら、挨拶に行って来ようかな。