ドライブして来ました。
寿都から長万部に抜け、日本海・太平洋両沿岸を走りました。太平洋…正しくは噴火湾沿岸か。往復400kmちょい。
天気よかった。岩内から寿都までの海沿いの道がすごい気持ちよかったです。
折り返しの際、寿都の温泉入ってきました。温泉っぽくなかったけど、さっぱり。
時期じゃないのか、うまいものは食いそびれました。
道中写真撮りました。
走行距離が80000kmに到達しました。中古買ってから自分で走ったのは23000kmくらいですけど＾＾；
友だちと夜中にドライブに出かけました。
セルフで満タンにして出発。
山奥の河原にある天然の露天風呂が目当てでした。
ミッションコンプリート。本当に河原に温泉が湧いていた。良い湯でした。
近くにお住まいの6NオーナーMarcuRyo（仮）さんのはからいによりオフ会実現。のんびりまったり、POLOの話をしてきました。
MarcuRyo（仮）さんの6NAEE、ボディの鮮やかさにまずびっくりでした。赤い車は年数が経つとくすんでしまうイメージがあったんだけど、完全に覆された。大事に乗られてるんだなあ＾＾
いろいろお話が聞けてよかったです。
ワイパー逆さに付いてるのを見つけてもらいました＾＾；ﾏｽﾞｰ
気をつけよう！
そのほかの話題はMarcuRyo（仮）さんのブログへ。
＃そういえば助手席窓の不具合。モーター交換ですんなり解決でした。
＃───次は運転席か…。
先日、友人総勢９人・３台のクルマでドライブ行ってきました。
行き先は羊蹄山麓の有名なわき水の出る場所。汲んだその場でカルピスを割って飲もう！という企画。
当然自分はドライバーのひとり。
休日用事がないときは良く走る慣れたコース。
峠の帰りの登りを３速でグングン駆け上がるのが快感です。
夏は「赤いHマーク」を追っかけたりしました。
しかしその日はひどい渋滞。峠が車、車、車。
秋の行楽シーズンですからね。しょうがないです。
ついにマニュアル車で峠を制覇（※）。
「峠の渋滞」を延々と断続クラッチ…。
行った人は帰ってくる。帰りも当然渋滞。
なぜか前に割り込んできたタイプ２が、登りで下がる下がる…。後ろから押せってか＾＾；
心身ともに疲れました。。
でも楽しかった！
その日、ゴルフVを４〜５回見ました。それもみんな赤枠グリル。GTIいっぱい走ってるなー。
9N Polo GTI、そういえば見たことないや。。
ビートルを何台だか見るとどうこうとか、昔言われてたらしいですね。
翌日、くんできた湧水でいれた珈琲おいしかった。
雪ふらないうちにもう１回汲みにいこうかな。
いつもの休日ドライブ。と言ってもひさびさのコース。「当別〜浜益〜厚田」を走りました。国道275を途中で左に折れ、道道28号に入ります。適度に曲がりくねった道が続く、ドライブそのものを楽しむにはなかなか良いコース。
神威岬まで行ってきた。
あえて中山峠→倶知安→余市経由という、山道コース。気持ちよかったです。
帰ってきたらオドメーターが67050キロを過ぎていた。納車から10000キロ走ったことになる。
8ヶ月で10000キロ。ほぼ週末しか乗らない身としては、わりと走ってることになるのかな。
思いつきでドライブに出かけることが非常に多くなりました。MTは本当に運転が楽しいです。
このGWで行ったのは、
「支笏湖→千歳→R36で札幌」4/28
「定山渓→朝里→毛無峠→羊蹄山麓→中山峠→定山渓」4/30
「当別→浜益→石狩街道」5/3
ただただひとりで流してました。
しっかし遠乗りは燃費がいい。満タン法で15km/L超。カタログ値を超えてます。
けっこう踏んでるつもりなんだけど、逆にその方がいいのかな。
遠出から帰ってくる頃には、エンジンは吹け上がりが軽くなって調子が良くなったように感じます。
クラッチの切れは悪化します。
札幌ももうちょっとで桜が咲きますね。ドライブに出かける時間はあるだろうか！早起きしようかな。
用事があって、名寄市に２泊３日で行ってきました。
行きは添牛内経由。R275→R239→R40の下道（図：緑のルート）でした。正攻法ではR12だけど、信号の少なさからR275を選択。アドバイス受けてのチョイスでしたが、これって割と常識らしい…。
R239、夜の士別峠は濃霧。視界50mくらいかな。リアフォグも初めて点灯しました。
HIDだと目の前が真っ白に。フォグ+車幅灯を点灯し、さすがにペースを落として走りました。純正フォグは「電球色」程度の黄色さ。もっと黄色い、ちゃんとしたフォグ用バルブに交換したほうがよく見えていいかも。フォグランプはフォグランプとして使いたいです。
休憩含め、所要時間は約５時間。
帰りはR40→道央道（図：青のルート）
春の濡れた路面。高速で走ると窓のちょうどサイドミラーの視界部分に水滴が集中するみたい。融雪剤まじりの水滴が乾いて白っぽくなると、やばいです。
追い越し時に何度か３速でレブ近くまで回す機会があったけど、なんだか「れーしー」というか、むしろ騒々しい音が。。
３時間半。砂川PAで食事して、後半観光バスにペースを合わせての所要時間です。
しっかし、高速道路は本当に楽。下道の方がつらかったけど、楽しかったかも。
出発直前に自宅最寄りのGSで給油してトリップをリセットしてました。帰宅時に同じGSで再度満タンに。
往復走行距離458.2km。燃費：15.8km/L。
「満タン法」での計算だしタイヤ径も標準ではないので、それなりの誤差もあるだろうけど、6NGTIのカタログスペックを超える燃費。よっしゃ。
用事で休暇をとって、道北・名寄まで行ってきます。
長距離走ると熱のせいかクラッチ切れが悪くなって、停止→発進時に１速に入りづらくなる。そんな状態での長距離。
さてさて。懸案だったクラッチ一式交換、おそらく今回で判断できると思います。
Poloともども生きて帰ってきます。
いつのまにか60000km突破。自分で走ったのは3000km程度だけどね。
土曜のドライブ途中だったみたい。おしゃべりに夢中で気づかんかったー。
初の高速道路。用もないのに、北広島から苫小牧まで道央道を走ってみました。
実家のVitzとは比べ物にならない安定感と加速。ちょうど５速のトルクバンドに入るらしく、追い越しでもシフトダウンとかしないで十分加速できます。
ただ、ホイールバランスが悪いのか、ある一定の速度でハンドルに細かい振動が。。
クラッチペダルその他のトラブルで入庫してた6NGTIが一時返ってきました。
多少きしみが減り、ペダルも軽くなりました。ただ、まだ低く響くきしみが残ってます。
購入したお店はDuoのサテライトだけど、整備には限界があるとのこと。今後Duoと連携して不具合解決にあたるとか言ってました。日程を調整後、再度ピットインの予定です。
今は可能な限り乗るようにしています。
近所でこつこつ練習していましたが、そろそろ遠出を始めました。
土曜は元ラリーストの友人を乗せて銭函方面へ。日曜は支笏湖経由で千歳まで行ってきました。支笏湖の峠道は割と普通に走れました。やっぱ街乗りの方が問題です。